Mótarhlífar skrúfugöng

Tunnel Thruster er kerfi í þeim tilgangi að stjórna boga eða skut skips til hliðar og til að leyfa lipur hreyfingar á jafnvel takmörkuðum svæðum.

Skrúfurinn sem býr til þrýstinginn er knúinn af rafmótor, vökvamótor eða dísilvél með réttu horn gírkassa. Aksturshlutarnir eru settir saman sem kerfi með göngum uppbyggingu sem hægt er að staðsetja í boga eða skut hluta af skrokk skipsins.

Tekjara snúningur skrúfugöngin eru á stærð við gírkassa og neðri kassa verulega minni og neðri gírkassinn hefur tilhneigingu til að hagræða, draga úr rennslisþol og hávaða.

Tekin sem snúast skrúfur dregur mjög úr burðarálaginu og bætir öryggi og áreiðanleika þrusuaðgerðarinnar.

Möguleiki á sveigjanlegri uppsetningu til að draga úr titringi.

Dísilvélar drif, rafmótordrif, vökvakerfisdrif.

L - drif fyrir lóðrétta aðaldrif mótor uppsetningu (rafmótor og vökvamótor). Z - Drive uppsetning (oft notuð fyrir dísilvélar drif en einnig rafknúin drif). Sveigjanleg uppsetning (til að draga úr titringi).

Dæmigerð forrit fyrir rafmagns knúningsskip, blendingaskip, sjávareftirlitsskip, ómannað greindur skip, ferja, ferðamannaskip, Deluxe farþegaskip, gámaskip, festingarskip, LPG flutningsaðili, LNG Carrier, PSV, AHTS, OSV, Yacht, Navy Vessel og svo framvegis.